国家的采购部门也是相当的给力，虽然买的多，却也一点都不抠门，现实出了一个国家的财大气粗！

一辆电动公交，林承宰开价是一百五十万软妹币，然而公交公司采购的时候，毫不犹豫的直接就下手了，不过林承宰的公交车也的确值这个价，无论是安全性还是舒适性还有空间利用上，都比现在市面上的公交车要更好！

从这一点上看，国家方面还是非常支持林承宰这样人创业的，只是对他的无耻的避税行为感到有些无奈罢了。不过不管怎么说，林承宰的国籍还是中国的，这一点就比很多人强了，毕竟他的父亲只是华人！

而不是中国人，这一点很重要。

现在还保持中国籍，至少也就证明了，他对这个国家还是有归属感的，他能首先在天朝开始公司的业务就已经难能可贵了。

“承宰，你的车子一辆卖多少钱啊？”

“也不是很贵，最便宜的一款大概是八十万软妹币。”林承宰的其中一位合作伙伴是从大众公司挖角来的，原本是从事对布加迪威龙设计方面工作的顶级工程师，他所带来的团队设计出来的车子，质量绝对过硬，而且外形也非常的不错。

虽然签署了一些保密协议，很多东西是不能占用的，但是，作为一名有实力的工程师，他的很多想法的创意都是非常有价值的，当初被挖角过来的时候，其实还是因为这位工程师跟大众公司的另外一位工程师的职位有些冲突了，得不到足够的重视。

实际造价一台加上人工成本也才二十万左右，值钱的更多的还是在于汽车本身的动力系统上。

每台车都配备了四套电池，一般的小轿车，只要不是跑太远的话，三天一换，甚至用的少的，一周一换都是有可能的，毕竟也不是每一台车都能一天跑个上百公里的。

一般的车大概也不到一百公里，所以这样的超浓缩电池绝对是够用了，而且经过检验，这种电池的辐射非常低，甚至还低于汽车本身发动机所产生的微量辐射，所以安全可靠。

对于那些对车子配置要求高，却不是经常开的人，林承宰所建立的这个车子的品牌简直就是完美的选择，再也不用担心油价上涨的问题了，至少这个电价在中国还是非常稳定的。

四套电池本身也不是很重，每个电池大概五公斤左右，就算是自己更换也就几分钟的事情，充满电池也很快，家用220V的电源也只需要大概十四个小时的时间就可以充满一颗电池！

这电池最大的优势，其实还是轻便，因为申请了专利，所以林承宰的这个电池技术是受到国家乃至国际保护的，想要仿制只能通过别的途径，但是就林承宰所知道的，这种浓缩电池以目前的世界上的技术也就仅此一家，想要通过殊途同归的方式研究出来，几乎不可能，这是属于他的自信！

至于十几年之后专利过期了……