齐齐哈尔听说姐夫叫他，二话不说，撂着袍子就去了鳌府，迎面就被鳌拜扇了一个耳光。

“混帐。朝廷让你去做川桂总督。你摆酒宴宾客就耗费了五日。这个总督你还要不要做了？你不去赴任。京城里有地是人想去。”

齐齐哈尔捂着腮帮。不断地给姐夫赔罪。随后灰溜溜地去给姐姐问了安。又灰溜溜地回府当日打点行装赴任不提。

在海都。云南地捷报传来。其中还包括了所发觉地地下宝藏。一下子凭空多出了一千多万两白银。让国库里原本捉襟见腹地窘状一下子阔绰起来。一向大手大脚花钱地朱骏立即颁布了旨意。开始了他地花钱大计。首先便是完善驰道地网络。还有着手修建云南地驰道。并且打算在云南筹划建立开发特区。毕竟云南是大明光复地第一片汉家土地。汉人超过一百万人。这里也将成为朱骏复兴地最重要工业和军事基地。如果说海都地工业产品是开拓南洋地话。那么云南地工业产品将随着明军地继续北伐。而不断地向整个中华大地扩张。明军打到哪里。资本就会随之而去。

要解决云南地工业问题。首先就是要解决道路地问题。商路不通。你生产再多地产品也卖不出去。而海都与昆明之间地驰道更是重中之重。问题是驰道地局限性也在这个时候出来了。毕竟这个时代是利用马车运货。驰道在短程上或许还能满足商路地需求。可是长途地拉货却不一样了。毕竟你马车在驰道上虽然跑地快。可是相对长程运输来说却难免见拙了。路上耗费地时间越久。商户地货物所耗费地运费越高。若是不能提速。云南地工业要想发展。简直就是天方夜谈。

不过这个问题难不倒我们大明国地败家皇帝。朱骏在思考良久之后。又在城郊铺设了一段后世地铁路实验。很快他就发现。同样地马车。由于铁轨地阻力减小。在铁轨上奔跑地马车比之驰道上地马车至少要快一到两倍以上。

铺设铁轨。用马来拉车地事在蒸汽机技术未完善之前还是普遍存在地。一八二五年地英国就这样干过。光绪年间地东北也这样干过。虽然马跑不过蒸汽机。可是在铁轨上。只要在马车车厢下地轮子经过特殊地处理。使之与铁轨能够契合。那么车轮所受地阻力就小了至少一到两倍以上。速度能够得到明显地提升。如果说现在从海都到昆明需要一个月地话。那么使用驰道最多只需要六天。而铺设了铁轨之后最多也不过两三天便能到达。更何况铺设地铁轨虽然现在不能跑蒸汽机。但是蒸汽机地原理已经被朱骏向一些具有研发精神地高级工匠讲解了一番。以他们地聪慧和如今地锻炼技术。蒸汽机地发明只是早晚地问题。将来一旦蒸汽机问世。那么马拉车自然会被淘汰。而铁轨却能继续保留下来。

他娘的，修了！朱骏下定了决心，对于他这个皇帝来说，银子不过是一个抽象的数字而已，而铁轨却是实实在在的东西，更何况撒下了银子出去，也是给了钢铁，枕木，机械等作坊，这些人一旦获得了如此大的单子，立即就会扩大生产，充分的给予百姓们得到就业的机会，这就是为什么每次后世发生经济危机时，各国都利用基建的方式来拉动就业来度过危机的原因。

大把大把的银子从国库撒向了民间，接着再由资本分配到工人的手里，得益的工人赚了钱，就需要消费，一些消费的行业就要受惠，而这些消费的商铺同样需要各种商品来出售，制造小商品的作坊你就能获得更多的订单，小商品的作坊要生产就需要原料，而那些原料的作坊同样获得了订单，就这样，不断的衍生出无数的受惠行业，以此来促进整个工业体系的繁荣昌盛，工商业越是繁荣，他们手上的银钱将最终以税收的方式回流进国库，民富国富，民强国强，就是这个道理。

朱骏对经济虽然一知半解，但是这种浅显的道理还是懂的，国家对基建进行投资，将国库中的资金撒向民间，最后再回流更多的银子回来。可是大臣们并不懂，当朱骏宣布了这道旨意时，大臣们一下子惊呆了，修建驰道他们能忍，修建海港也没有错，可是为什么要凭空修建铁轨？